现有绝多半越多越的车载一体机式影音续航机都分为智力化的的办公途径给扭力控制系统化化机电芯快速充能续航，这就直接有关着扭力控制系统化化机电芯快速充能的使用期和充释直流用电量期间中的安全卫生性。做电动四轮式车子最主导的扭力控制系统化化机电芯快速充能，它就是个由多条缩聚反应电芯快速充能封装类型成的电芯快速充能组，也许根据缩聚反应电芯快速充能的交流会电一样的，假若释直流用电量的深入.会现所各不相同，深入.释直流用电量是对电芯快速充能的种耗损；之所以假若深入.释直流用电量后的电芯快速充能还被决定正规的交流会电值续航，则是对电芯快速充能的进步耗损。之所以，BMS电芯快速充能监管控制系统化化是电动四轮式车子的1个非常重要部份，达到对扭力控制系统化化机电芯快速充能端电压及剩下储存量（SOC）等大数据的监控录像和监管。下面的图中方便代表了伟泰兴车载一体机式影音续航机和BMS电芯快速充能监管控制系统化化当中的办公操作流程。可見，当车载一体机式影音续航机连上交流会电后，并是不马上将用电量輸出给电芯快速充能，只是根据BMS 电芯快速充能监管控制系统化化率先对电芯快速充能的模式确定采集工具定性分析和判段，随之懂得调整续航机的续航参数表。
